从轴承的结构和尺寸方面来讲， 因进口轴承结构型式及尺寸不同，对其旋转灵活性亦应有不同的要求。比如单列向心球轴承、单列向心推力球轴承，由于滚动体与套圈之间的接触面积小，这些轴承旋转时就比较轻快，而双列向心球面轴承和推力滚子轴承，由于滚动体与滚道的接触面积较大，而外圈的重量又较小，在检查其旋转灵活性时，虽加上一定负荷，但其轻快程度仍不及单列向心球轴承。对特大型轴承，当将其旋转时，应没有卡住现象，而对旋转声响一般不予检查。我们知道，NSK轴承旋转灵活性一般在水平位置检查，通常将内圈固定(或手持内圈)，用手转动外圈，检查轴承旋转时是否有异常声响及阻滞现象。
从轴承旋转时的持续时间长来讲，轴承旋转时的持续时间长，停止缓慢，灵活性就好。反之，旋转时间短，停止突然，灵活性就不好。
从轴承的径向游隙方面来分新，对NSK轴承的径向游隙进行测量并不容易，因为测量力会使NSK轴承的套圈和滚动体本身及其接触处产生弹性变形，变形量是造成测量误差的多因素，它与测量力、接触状态和滚动体的位置都有关。
从轴承的旋转灵活性方面来讲，对于圆锥孔的NSK轴承，可用下列方法补充检查轴承的旋转灵活性，具体操作如下：将锥孔轴承压入芯棒直至加上一定的径向预负荷，在这一预负荷下，当一只套圈转动时听有滚动体均应转动。如果滚动体滑动而不是转动，则表示套圈几何形状缺陷过多或者滚动体尺寸不均匀，轴承的旋转灵活性也较差。
这四个方面是很基础的角度，由于使用环境和使用方式的不同，情况会更复杂一下。
